Bil i SIFO 2026: 3 375 kr for bensinbil, 2 245 kr for elbil

Har du en liten bensinbil, regner SIFOs referansebudsjett for 2026 med 3 375 kroner i måneden til drift av den. For en elbil er beløpet 2 245 kroner. Det dekker forsikring, årsavgift, drivstoff eller strøm, vedlikehold og bompenger, men ikke selve bilen. Kjøpesum, billån og verditap er ikke med.

Bilen kommer i tillegg til kollektivbilletten. SIFO forutsetter at alle voksne reiser kollektivt til og fra jobb, og at bilen brukes til resten. En voksen har derfor en reisepost på 1 019 kroner i måneden, enten husholdet har bil eller ikke.

Hva koster bil og kollektiv i SIFO 2026?

Post	Per måned	Per år
Bensinbil, 1–4 personer	3 375 kr	40 500 kr
Elbil, 1–4 personer	2 245 kr	26 940 kr
Bensinbil, 5–7 personer	5 105 kr	61 260 kr
Elbil, 5–7 personer	3 085 kr	37 020 kr
Kollektiv, voksen 20–66 år	1 019 kr	12 228 kr
Kollektiv, barn og unge 6–19 år	338 kr	4 056 kr
Kollektiv, 67 år og eldre	510 kr	6 120 kr
Kollektiv, student (valg i kalkulatoren)	612 kr	7 344 kr

Barn under 6 år har ingen reisepost. Har husholdet to biler, legger kalkulatoren sammen: to bensinbiler gir 6 750 kroner, og én bensinbil og én elbil gir 5 620 kroner i måneden.

Hva dekker bilposten?

SIFO regner driftsutgiftene for en ny, liten bil som kjøres 10 000 kilometer i året. For husholdninger med 5 til 7 personer er bilen litt større og kjørelengden 15 000 kilometer. Grunnlaget er tall fra Opplysningsrådet for veitrafikken fra 2024, justert med konsumprisindeksen.

Med i bilposten	Ikke med i bilposten
Forsikring	Kjøp av bilen
Årsavgift	Renter og avdrag på billån
Drivstoff eller lading	Verditap (avskrivning)
Vedlikehold og service	Kjøring til og fra jobb
Bompassering	Mer enn 10 000 km i året

SIFO regner med en ny bil. Har du en eldre bil, kan både forsikring og reparasjoner bli noe helt annet enn i SIFOs regnestykke. Kjører du til jobb, må du regne med vesentlig flere kilometer enn SIFO gjør.

Hvor mye sparer du med elbil i SIFO-budsjettet?

Med SIFOs forutsetninger er driften av en elbil 1 130 kroner billigere i måneden enn en bensinbil, eller 13 560 kroner i året. For en stor familie med større bil er forskjellen 2 020 kroner i måneden, 24 240 kroner i året.

Regnestykket gjelder bare driften. Om elbilen lønner seg for deg, avhenger også av kjøpesummen, hvor du lader, og hvor mye du kjører. SIFOs tall sier ingenting om det.

Bil og kollektiv år for år

Vi har hentet bilposten og kollektivposten for en voksen fra SIFOs kalkulator for hvert år fra 2020, da elbil kom med i budsjettet. Tallet for 2022 er fra budsjettet for første halvår det året.

År	Bensinbil	Elbil	Kollektiv, voksen
2020	2 650 kr	1 483 kr	770 kr
2021	2 608 kr	1 683 kr	795 kr
2022	2 750 kr	1 975 kr	814 kr
2023	3 075 kr	1 975 kr	853 kr
2024	3 175 kr	2 108 kr	897 kr
2025	3 300 kr	2 195 kr	985 kr
2026	3 375 kr	2 245 kr	1 019 kr

Siden 2020 har bilposten for bensinbil steget med 725 kroner, eller 27 prosent. Elbilposten har steget med 762 kroner, eller 51 prosent, og kollektivbilletten med 249 kroner, 32 prosent. Elbilen er fortsatt billigst i drift, men forspranget har krympet fra 1 167 kroner i måneden i 2020 til 1 130 kroner i 2026. SIFO forklarer ikke endringene post for post i kalkulatoren. Utviklingen for hele budsjettet er beskrevet i SIFO-budsjettet gjennom årene.

Slik påvirker bilen totalbudsjettet

For en enslig mann mellom 30 og 50 år er SIFO-budsjettet 12 909 kroner uten bil. Med bensinbil blir det 16 284 kroner, og med elbil 15 154 kroner. Bilen øker altså budsjettet med mellom 17 og 26 prosent. Tallene for enslige i ulike aldre står i artikkelen om SIFO-budsjettet for enslige.

For SIFOs eksempelfamilie med 15-åring utgjør bensinbilen 3 375 av 33 456 kroner, rundt 10 prosent. Bare mat og posten for lek og mediebruk er større. Hele fordelingen er vist i hovedartikkelen om SIFOs referansebudsjett 2026.

Hvorfor passer Oslo-billetten dårlig der du bor?

Kollektivposten er Ruters 30-dagersbillett i Oslo, med priser fra februar 2026. SIFO skriver selv at reiseutgiftene kan variere mye etter hvor du bor, og at du bør bruke lokale takster. Bor du et sted der bussen går sjelden eller ikke i det hele tatt, kan det være bilen som er det realistiske tallet, og billetten som bør strykes.

Det motsatte gjelder også. Kan du gå eller sykle til jobben, er det ikke sikkert du trenger hele kollektivposten. SIFO-tallet er bare et utgangspunkt, og du bør bytte det ut med det du faktisk bruker. Råd om å klare seg uten bil, med rabatter og alternativer, står i artikkelen om transport uten bil.

Bil når du har gjeld eller trekk i lønnen

SIFOs bilpost har ingen betydning for hva du får beholde ved utleggstrekk eller gjeldsordning. Livsoppholdssatsen skal dekke alminnelige forbruksutgifter, og forskriften nevner uttrykkelig kollektivtransport. Bil er ikke nevnt. Om bilutgifter kan gi lavere trekk, er omtalt i artikkelen om hvilke utgifter som tas hensyn til ved utleggstrekk. Når du kan beholde bilen under en gjeldsordning, er forklart i artikkelen om bil i gjeldsordning.

Vil du legge bilen inn i ditt eget budsjett, er det best å bruke de faktiske tallene: forsikringspremien, årsavgiften, hva du bruker på drivstoff eller strøm i måneden, og et beløp til service og dekk. Hvordan du bygger opp resten av budsjettet med SIFO som mal, står i lag ditt eget budsjett med SIFO-tallene.